Anailís ghairid ar theicneolaíocht bainistíochta teirmeach le haghaidh saor in aisce
cadhnraí cumhachta feithicle fuinnimh nua
Comhpháirteanna bainistíochta teirmeach feithicle
Go ginearálta tá trí chuid i gcóras fuaraithe feithiclí nua fuinnimh: córas cúrsaíochta fuaraithe ceallraí, córas cúrsaíochta fuaraithe mótair rialaithe go leictreonach, agus córas aerchúrsaíochta te aerchóirithe. Tá córas cúrsaíochta fuaraithe inneall ag múnla PHEV freisin. Déanann córas cúrsaíochta na ceallraí an ceallraí a théamh nó a fhuarú go príomha, fuaraíonn an córas cúrsaíochta mótair den chuid is mó an mótar tiomána agus CIDD (rialtóir mótair tiomána), agus déanann an córas téitheoir aerchóirithe an urrann paisinéirí a théamh nó a fhuarú go príomha. Áirítear ar na príomhchodanna feidhmiúla caidéil uisce leictreonacha, comhlaí solenoid trí-bhealach, comhlaí solenoid dhá-bhealach, PTCs, malartóirí teasa, deighilteoirí gáis leachtacha, radaitheoirí, citeal leathnaithe, píblínte fuaraithe agus lúibíní seasta éagsúla. Úsáidtear an caidéal uisce leictreonach mar fhoinse cumhachta, is é an chuisnithe an meán, agus rialaíonn an comhla solenoid an treo sreafa, ionas go sreabhann an meán fuaraithe tríd an radaitheora agus an comhlacht fuaraithe ar feadh an phíblíne, rud a scaiptear agus fuarú trí mhalartú teasa. , ionas go gcoimeádtar teocht oibre na gcodanna feidhmiúla i gcónaí ag Laistigh de raon oibriúcháin idéalach chun an fheidhmíocht a uasmhéadú. Is cuma an feithicil leictreach íon nó feithicil hibrideach é, tá lúb bainistíochta teirmeach na ceallraí neamhspleách ar chórais eile. Is é an chúis is mó ná go bhfuil gnáth-raon teocht oibriúcháin an phacáiste ceallraí difriúil go leor ó chórais eile. De ghnáth ní cheadaítear teocht oibriúcháin an phacáiste ceallraí a bheith níos mó ná 35 céim, agus is minic go n-oibríonn an mótar tiomáint thart ar 55 céim, agus tá raon teocht oibriúcháin an innill thart ar 95 céim, mar sin ní mór do gach ciorcad oibriú go neamhspleách.
Difríochtaí ó bhainistíocht teirmeach feithicleach traidisiúnta
Tá bainistíocht theirmeach na ngluaisteán traidisiúnta singil, gan córais rialaithe agus comhpháirteanna casta. Is é an sprioc atá aige ach a chinntiú go n-oibríonn teocht an innill i gcónaí laistigh de raon idéalach, agus don phaisinéir.
Chun an teas a theastaíonn a sholáthar do chábán na foirne, úsáidtear an teas dramhaíola a ghineann an t-inneall, gan aon chumhacht breise a ídiú. Tá difríochtaí móra i struchtúr an chórais idir feithiclí nua fuinnimh agus feithiclí traidisiúnta. Tá méadú tagtha freisin ar na ceanglais maidir le socrú agus suiteáil comhpháirteanna an chórais ar an bhfeithicil iomlán, agus tá na ceanglais spáis don chabán níos mó. Tá a saintréithe féin ag cineálacha éagsúla feithiclí nua fuinnimh. Tréithe éagsúla; le haghaidh feithiclí leictreacha íon, níl aon inneall mar fhoinse cumhachta le haghaidh cúrsaíochta chuisnithe, agus níl aon teas dramhaíola ón inneall le húsáid. I gcás feithiclí hibrideacha, mar gheall ar a straitéisí rialaithe speisialta, ní féidir leis an inneall cumhacht a sholáthar do scaipeadh an chuisnithe nuair nach bhfuil sé ag obair, agus ní féidir leis an fhoinse teasa riachtanach a sholáthar don urrann paisinéirí i bhfíor-am. Dá bhrí sin, go struchtúrach, déantar córais bhainistíochta teirmeacha feithiclí nua fuinnimh a dhearadh le caidéal uisce leictreonach neamhspleách chun cumhacht a sholáthar do scaipeadh an chuisnithe. Is gnách go n-úsáideann an t-aer te téamh leictreach. Tá PTC neamhspleách teasa leictreach deartha chun an chuisnithe a théamh. Athshruthú chuig an umar uisce te sa charr chun teas a sholáthar don urrann paisinéirí, arb é an modh príomhshrutha faoi láthair; tá modh ann freisin chun an t-aer a théann tríd an mbosca galú a théamh go díreach agus an teas a shéideadh isteach sa charr trí lucht leanúna. Baineann an modh seo le sábháilteacht an ghluaisteáin , is annamh a úsáidtear faoi láthair .
Cineálacha córais bhainistíochta teirmeach ceallraí
Baineann modhanna éagsúla bainistíochta teirmeach ceallraí le huimhreacha, struchtúir agus leagan amach páirteanna éagsúla. Roghnaítear cineálacha éagsúla córais bhainistíochta teirmeacha bunaithe ar chostais forbartha feithicle, meáchan feithicle, agus riachtanais spáis leagan amach. Áirítear ar a phríomhbhealaí teicniúla na cúig chineál seo a leanas
Cineál fuaraithe díreach
Dá dtagraítear mar theicneolaíocht fuaraithe díreach ceallraí, tá evaporator cuisniúcháin tógtha taobh istigh den cheallraí ag an gcóras fuaraithe díreach, atá ceangailte leis an gcóras aerchóirithe trí phíblínte. Nuair is gá an ceallraí a fhuaraithe, úsáidtear comhbhrúiteoir chun an cuisneán comhbhrúite a sheoladh isteach sa evaporator taobh istigh den cheallraí, agus ansin tógann sé an ceallraí ar shiúl. Baineann teas inmheánach amach éifeacht fuaraithe. Tá na buntáistí a bhaineann le struchtúr dlúth ag an gcóras, éifeacht fuaraithe maith, líon beag páirteanna (ní gá ach píblíne cuisniúcháin inlet agus asraon amháin), agus meáchan éadrom. Mar sin féin, is iad na míbhuntáistí a bhaineann leis an gcóras seo ná nach féidir leis an ceallraí a théamh faoi choinníollacha teocht íseal fo-nialas, níl an t-uisce comhdhlúite a ghintear le linn an phróisis chuisniúcháin cosanta, agus is deacair aonfhoirmeacht teocht an chuisneáin a rialú. Tá saol gearr agus iontaofacht íseal ag an gcóras cuisniúcháin, agus is minic a tharlaíonn sceitheadh cuisneáin. Sceitheadh, cumas cuisniúcháin neamhleor agus lochtanna eile. Is é seo an teicneolaíocht fuaraithe ceallraí is déanaí le haibíocht réasúnta íseal. Tá sé curtha i bhfeidhm i múnlaí olltáirgthe ar an margadh mar BYD agus Tesla. Is bealach teicniúil mór é sa todhchaí.
Cineál fuaraithe uisce radaitheora
Is ciorcad neamhspleách é an ciorcad fuaraithe radaitheora, comhdhéanta de radaitheora, caidéal uisce leictreonach, téitheoir, etc., le frith-reoite mar mheán. Tagann an frithreoite amach as an radaitheoir, téann sé tríd an téitheoir, ansin chuig an gceallraí, agus filleann sé ar ais chuig an radaitheora ar deireadh. Déanann an timthriall seo an ceallraí a fhuarú agus a théamh. Tá na buntáistí a bhaineann le struchtúr simplí, ísealchostas agus coigilt fuinnimh ag an gcóras i dtimpeallacht íseal-teocht ar feadh na bliana. Mar sin féin, tá éifeachtacht diomailt teasa an chórais seo íseal, agus tá an teocht an uisce ard in aeráidí ardteochta sa samhradh, agus mar sin ní féidir leis na coinníollacha oibriúcháin a chomhlíonadh i dtimpeallachtaí ardteochta.
Cineál fuaraithe uisce fuaraithe díreach
Comhtháthaíonn an córas seo fuarú díreach agus fuarú uisce, agus déanann sé an córas aerchóirithe agus an córas fuaraithe uisce a dhroichead tríd an fhuaraitheoir ceallraí chiller (ar a dtugtar malartóir teasa freisin). Seachnaíonn an córas seo easnaimh an chéad dá mhodh fuaraithe agus faoi láthair tá sé ar cheann de na córais bhainistíochta teirmeach ceallraí is coitianta a úsáidtear. Tá níos mó comhpháirteanna sa chóras ná an chéad dá cheann. Tá an córas níos casta agus éilíonn sé spás sách mór le haghaidh socrú na gcomhpháirteanna. Tá ualach trom ag an gcomhbhrúiteoir le linn oibriú, a ídíonn go leor fuinnimh don fheithicil iomlán agus go bhfuil sé lag eacnamaíoch. Ina theannta sin, nuair a theipeann ar chuid den chóras aerchóirithe, ní féidir freastal ar riachtanais fuaraithe na ceallraí chomh fada agus is féidir.
Cineál hibrideach uisce-cooled
Tá an córas seo bunaithe ar an gcóras fuaraithe uisce fuaraithe díreach agus cuireann sé córas fuaraithe uisce radaitheora. Socraítear an dá cheann i gciorcaid chomhthreomhara. Trí rialú a dhéanamh ar an gcomhla solenoid, úsáidtear ciorcaid éagsúla chun an ceallraí a fhuarú faoi choinníollacha éagsúla. I dtimpeallachtaí teocht íseal, ní oibríonn ach an córas fuaraithe uisce radaitheora. Nuair atá tú i dtimpeallacht ardteochta, aistrigh chuig córas fuaraithe uisce fuaraithe díreach a bheith ag obair. Faoi choinníollacha oibre crua, is féidir leis an dá chóras oibriú ag an am céanna, agus is féidir leis an gceallraí an cumas fuaraithe uasta a fháil freisin, ar féidir leis na timpeallachtaí úsáide go léir a chlúdach go bunúsach. Tá an córas fuaraithe seo thar a bheith casta, tá ardchostas aige, éilíonn sé spás ard leagan amach feithicle, tá straitéisí rialaithe córas casta aige, agus cuireann sé dúshlán ar chobhsaíocht agus ar iontaofacht. Úsáidtear an córas seo freisin i bhformhór na múnlaí PHEV hibrideach ar an margadh agus tá teicneolaíocht aibí aige.
Cineál fuaraithe aer
Treoraíonn an córas seo an t-aer fuar go díreach ó fhuaraithe urrann an phaisinéara go dtí an ceallraí tríd an duct, agus úsáideann sé an t-aer fuar chun an ceallraí a aer-fhuarú. Is iad na buntáistí a bhaineann leis an gcóras seo ná struchtúr simplí, teocht an aeir fuar inrialaithe agus costas íseal an chórais. Mar sin féin, tá míbhuntáistí an chórais fuaraithe díreach aige freisin. Níl aon fheidhm teasa ag an gcóras, agus níl an t-uisce comhdhlúite a ghintear ar dhromchla na ceallraí éasca a thriomú, agus tá baol creimeadh agus éillithe taobh istigh den cheallraí. De ghnáth ní mholtar modh bainistíochta teirmeach den chineál seo
