 | Conas breosla a shábháil d’aer-oiriúntóirí gluaisteán? |
Is é feidhm an scagaire aeir an t-aer a tharraingíonn an t-inneall isteach a scagadh chun an gás glan measctha atá riachtanach le haghaidh dócháin a chinntiú. De ghnáth bíonn sé suite ag ceann tosaigh inlet an innill. Nuair a bheidh sé ró-thruaillithe, méadóidh sé friotaíocht iontógáil an innill' s agus beidh tionchar aige ar an inneall. Tionchar áirithe a chur faoi deara, agus ansin taiscí carbóin a tháirgeadh. Dá bhrí sin, ní mór d’úinéirí gluaisteán iad a athsholáthar in am chun éifeachtúlacht an aeir a fheabhsú, ionas gur féidir leis an oiriúntóir aer oibriú go héifeachtúil agus ídiú breosla a laghdú. Is ar an mbealach seo amháin is féidir gnáthoibriú an ghluaisteáin a ráthú a mhéid is féidir, ionas go seachnófar caillteanais níos mó.
Dúirt an sean-tiománaí go dtagraíonn an cúrsaíocht inmheánach aerchóirithe don aer sa charr tar éis dó a bheith fuaraithe ag an oiriúntóir aer, agus ansin a stóráil sa charr; tagraíonn an cúrsaíocht sheachtrach do phróiseáil an aeir lasmuigh agus é a sheoladh chuig an gcarr chun an t-aer a chothabháil laistigh agus lasmuigh den charr Athsholáthar a dhéanamh. Is féidir a fheiceáil gur féidir leis an gcúrsaíocht inmheánach agus leis an gcúrsaíocht sheachtrach an t-aer sa charr a ghlanadh go pointe áirithe, ionas gur féidir le húinéirí gluaisteán go léir an cúrsaíocht inmheánach agus seachtrach a úsáid go réasúnta.
Mar shampla, is féidir an cúrsaíocht istigh a úsáid ar bhóithre uirbeacha. Toisc go bhfuil astaíochtaí sceite feithiclí sa chathair réasúnta mór, cuirfidh an cúrsaíocht sheachtrach faoi deara go rachaidh an gás sceite isteach sa charr, rud a mbeidh tionchar áirithe aige ar an gcorp; agus má tá an fheithicil ag taisteal ar luas ard, is féidir leat an Ciorclán seachtrach a úsáid, chun a chinntiú go ndéanfar an t-aer lasmuigh a athsholáthar, ionas go bhfanfaidh an tiománaí i riocht múscailte i gcónaí. Beidh úsáid réasúnach den sórt sin in ann breosla a shábháil.
Tar éis don charr a bheith nochtaithe don ghrian, beidh an teocht taobh istigh den charr thart ar 1 uair níos airde ná an teocht taobh amuigh den charr. Dá bhrí sin, is féidir leis an úinéir na fuinneoga go léir a oscailt sula dtéann sé ag tiomáint chun an teocht ard sa charr a dhíscaoileadh ar dtús, ionas go mbeidh an teocht taobh istigh den charr mar an gcéanna leis an teocht lasmuigh. Go bunúsach tá an teocht mar an gcéanna. Ag an am seo, nuair a théann tú isteach sa charr agus an t-oiriúntóir aer a chasadh air, is féidir go mbraitheann tú fionnuar go tapa, agus tógann sé níos lú ama, rud a laghdaíonn ídiú breosla go nádúrtha. Mar sin ní hamháin go ndéanann úinéirí gluaisteán gearán, ach na scileanna seo a fhoghlaim.
De ghnáth, glacann oiriúntóirí aer carr cuid den chumhacht. Chomh luath agus a chasfaimid an t-oiriúntóir aer air, faighfimid amach go laghdófar luas an ghluaisteáin agus go dtiocfaidh luas an ghluaisteáin chun bheith réasúnta mall. Tá na coinníollacha seo réasúnta gnáth. Má chéimíonn tú ar an luasaire chun an luas a mhéadú ag an am seo, méadóidh sé an brú ar an gcarr agus méadóidh sé an ídiú breosla. Dá bhrí sin, tar éis duit tiomáint, ba cheart duit an luas a laghdú ar dtús, agus ansin céim ar an luasaire. Cinnteoidh sé seo go n-úsáidfear ídiú breosla. Laistigh de raon réasúnta.
