Réamhrá ar na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le
mótair shioncrónacha maighnéad buan
Déantar luas rotor mótair shioncrónach maighnéad buan a shioncrónú le luas an réimse maighnéadach stator. Is é a phróiseas oibre ná go bhfuil an foirceannadh stator ceangailte leis an sruth ailtéarnach chun réimse maighnéadach rothlach stator a ghiniúint, agus déantar réimse maighnéadach an rotor maighnéad buan a ionduchtú trí réimse maighnéadach rothlach an stator agus rothlaíonn sé leis, agus rothlaíonn an mótar agus aschuirtear cumhacht.
Is iad na príomhbhuntáistí a bhaineann le mótair shioncrónacha maighnéad buan ná dlús ardchumhachta, éifeachtacht oibriúcháin ard, struchtúr simplí agus dlúth, chasmhóiminte mór agus réidh, agus dea-fheidhmíocht rialála luais.
1) Dlús ardchumhachta:Tá airíonna maighnéadacha den scoth ag an ábhar maighnéadach bórón iarainn neodimiam den mhótar sioncrónach maighnéad buan. Tar éis maighnéadú, ní gá aon fhuinneamh seachtrach a chur leis, agus is féidir réimse maighnéadach láidir a thógáil. Ag an am céanna, tá tréithe buan ag an réimse maighnéadach agus ní gá ciorcaid bhreise le haghaidh excitation (is é sin, an seoltóir a fhuinneamh chun réimse maighnéadach a ghiniúint), ionas gur féidir méid beag agus meáchan éadrom a choinneáil. Ag cumhacht rátáilte, is gnách go mbíonn dlús cumhachta mótair shioncrónach maighnéad buan leis na coinníollacha diomailt teasa céanna agus ábhair inslithe níos mó ná dhá uair níos mó ná dhá uair níos mó ná mótair asincrónach ionduchtaithe.
2) Ard-éifeachtúlacht oibriúcháin:Ag baint leasa as na maighnéid bhuan sa rotor, ní gá fuinneamh a bheith ag rotor an mhótair shioncrónach maighnéad buan de ghnáth (ach amháin i gcás roinnt coinníollacha féin-tosaithe nó caillteanais reatha eddy), rud a d'fhéadfadh caillteanais fuinnimh ghaolmhara a laghdú agus ardéifeachtúlacht a bheith acu.
3) Struchtúr simplí agus dlúth:Níl struchtúr soláthair cumhachta excitation agus struchtúr foirceannadh excitation ag an mótarfheithicil tiomána sioncrónach maighnéad buan, rud a laghdaíonn castacht an struchtúir ghaolmhar agus go bhfuil sé sách dlúth, ag cinntiú go n-oibríonn an mótar tiomáint sioncrónach maighnéad buan níos iontaofa. I gcomparáid leis an tríú glúin, tháinig laghdú 20% ar thrastomhas stator an mhótair shioncrónach maighnéad buan ceathrú glúin atá feistithe i Toyota Prius, agus tá an struchtúr iomlán níos dlúithe agus níos lú i méid.
4) Casmhóiminte mór agus réidh:Laistigh den raon reatha rátáilte, is féidir leis an sruth a mhéadú go tapa chasmhóimint an mhótair shioncrónach maighnéad buan. Ina theannta sin, tá an réimse maighnéadach rothlach déanta ag an sruth ailtéarnach trí phas sa statóir réasúnta seasmhach, agus tá an chuisle chasmhóiminte beag. Go háirithe faoi choinníollacha íseal-luas agus ard-chasmhóiminte (a fhreagraíonn do chéim tosaigh agus luasghéaraithe feithiclí nua fuinnimh), tá buntáistí gan íoc ag mótair shioncrónacha maighnéad buan thar mhótair ionduchtaithe asincrónacha.
5) Feidhmíocht rialála luais maith:Tá an gaol idir leictreachas, maighnéadas agus fórsa mótair shioncrónacha maighnéad buan níos simplí ná mar a bhaineann le mótair asincrónacha ionduchtaithe, rud a fhágann go bhfuil siad níos éasca a rialáil agus a rialú. Is é cothromóid stáit an mhótair asincrónach ceathrú ordú, agus tá cothromóidí an rotor agus an stator cúpláilte (gintear an sruth sa rotor trí rothlú réimse maighnéadach an stator); is é cothromóid stáit an mhótair sioncrónach maighnéad buan an dara hordú, agus tá réimse maighnéadach an maighnéad buan ann go neamhspleách. Tá an deacracht rialaithe i bhfad níos ísle ná an mótar ionduchtaithe asincrónach faoi choinníollacha íseal-luas agus ardluais (níos airde ná an luas rátáilte).
