Príomhtheicneolaíochtaí do chórais rialaithe cliste aerchóirithe feithiclí fuinnimh
Teicneolaíocht aerchóirithe caidéil teasa
Is príomhtheicneolaíocht í an teicneolaíocht aerchóirithe caidéil teasa a úsáidtear go forleathan i gcóras rialaithe cliste oiriúntóirí aer feithiclí nua fuinnimh, agus is é an croí-theicneolaíocht é freisin chun feidhmeanna fuaraithe agus téimh a bhaint amach. Nuair a bheidh oiriúntóirí aer caidéil teasa fuaraithe agus téimh, comhlaí solenoid cuisniúcháin, comhlaí leathnaithe leictreonacha cuisniúcháin, agus comhlaí solenoid leictreonacha Beidh comhlaí leathnaithe leictreonacha téimh, etc., i stáit éagsúla, agus mar sin ag tiomáint an chomhbhrúiteora chun gníomhartha éagsúla a dhéanamh, ar deireadh thiar a bhaint amach cuspóir an fhuaraithe. nó téamh. Tá na buntáistí a bhaineann le héifeachtacht ard agus coigilt fuinnimh ag teicneolaíocht aerchóirithe caidéil teasa féin, agus féadann sé freisin téamh a dhéanamh trí mhéid beag d'obair timthriall droim ar ais a chaitheamh. Tá sé an-oiriúnach do fheithiclí nua fuinnimh a bhfuil cumas ceallraí teoranta acu.
(1) Prionsabal an chuisniúcháin. Beidh an comhla solenoid cuisniúcháin agus an comhla leathnú leictreonach cuisniúcháin i riocht oibre agus ceangailte leis an gcomhdhlúthadán gluaisteán, an comhbhrúiteoir, an evaporator gluaisteán, an comhdhlúthadán carr lasmuigh, etc. trí chiorcaid. Ag an am seo, beidh an comhbhrúiteoir aerchóirithe ag cumarsáid Tiomáinte ag leictreachas ardvoltais, gintear cuisneán ard-teocht agus ardbhrú, a chuirtear ar aghaidh chuig an gcomhdhlúthadán lasmuigh den fheithicil tar éis dul tríd an gcomhla solenoid cuisniúcháin, agus críochnaíonn sé malartú teasa. leis an aer lasmuigh den fheithicil. Tar éis sin, gintear leacht ardbhrú agus meán-teocht, agus cuirtear ar aghaidh chuig an gcomhdhlúthadán tríd an gcomhla leathnú leictreonach cuisniúcháin. Sa evaporator carr, tar éis an teas a ionsú sa charr, déanfaidh an leacht a bheith ina ghás ísealbhrú, íseal-teocht agus isteach sa chomhbhrúiteoir aerchóirithe chun an timthriall a chríochnú.
(2) Prionsabal téimh. Feidhmíonn agus scaoileann an comhbhrúiteoir cuisneán ard-teocht agus ardbhrú. Tar éis dul tríd an gcomhdhlúthadán sa charr, malartaíonn sé teas leis an aer sa charr, scaoileann sé teas agus casann sé isteach i leacht ardbhrú agus teocht mheán. Téann sé isteach ansin ar an taobh amuigh den charr tríd an comhla leathnú leictreonach téimh. Malartaíonn an comhdhlúthadán teas leis an aer lasmuigh den charr agus déanann sé gás ísealbhrú, teocht íseal. Ar deireadh, sruthóidh an gás ar ais go dtí an comhbhrúiteoir tríd an gcomhla solenoid téimh chun an timthriall a chríochnú.
(3) Comhdhéanamh córas aerchóirithe caidéil teasa. Is minic go gcruthaíonn cur i bhfeidhm na teicneolaíochta aerchóirithe caidéil teasa i bhfeithiclí nua fuinnimh córais aerchóirithe caidéil teasa comhfhreagracha. Is minic go mbíonn difríochtaí áirithe ag brandaí agus samhlacha éagsúla feithiclí nua fuinnimh i gcomhdhéanamh na gcóras aerchóirithe caidéil teasa, ach a gcroí Tá sé i gcónaí ag baint le réadú na dteicneolaíochtaí comhfhreagracha. Mar shampla, tá córas aerchóirithe caidéil teasa BYD Dolphin sách casta, lena n-áirítear córas rialaithe mótair, pláta fuaraithe díreach agus teasa díreach, modúl comhtháite bainistíochta teirmeach, comhdhlúthadán agus evaporator sa charr, agus córas comhdhlúthaithe lasmuigh. Áirítear go príomha le modúl comhtháite bainistíochta teirmeach comhla solenoid téimh ceallraí, comhla solenoid malartaithe teasa aeir, comhla solenoid téimh aerchóirithe, comhla solenoid cuisniúcháin aerchóirithe ､ Foinse uisce comhla solenoid malartaithe teasa, comhla leathnú solenoid cuisniúcháin, comhla leathnú leictreonach teasa, comhla leathnú leictreonach ceallraí agus comhpháirteach píopa cuisneáin. Chomh maith leis na feidhmeanna fuaraithe agus teasa sa charr is bunúsaí, is féidir leis an gcóras aerchóirithe caidéil teasa a bhaint amach freisin: Feidhmeanna cosúil le fuarú díreach na ceallraí cumhachta, téamh díreach na ceallraí cumhachta, úsáid teasa dramhaíola an mhótair tiomána, agus chuir úsáid teasa dramhaíola an rialaitheora mótair feabhas mór ar shaol ceallraí an ghluaisteáin i dtimpeallachtaí íseal-teocht agus laghdaigh sé go héifeachtach tomhaltas fuinnimh an chórais aerchóirithe.
(4) Feidhm an chórais aerchóirithe caidéil teasa a réadú. Tá feidhmeanna saibhir ag córas aerchóirithe caidéil teasa feithicle fuinnimh nua, agus tá gá le teicneolaíocht chomhfhreagrach mar thacaíocht chun feidhmeanna éagsúla a bhaint amach. Ag tabhairt BYD Dolphin mar shampla, is féidir lena chóras aerchóirithe caidéil teasa a bhaint amach go príomha aerchóirithe, teasa agus cumhachta. Tá feidhmeanna téamh ceallraí, téamh aerchóirithe agus téamh ceallraí cumhachta aige ag an am céanna, fuarú aerchóirithe, fuarú ceallraí cumhachta, fuarú aerchóirithe agus fuarú ceallraí cumhachta ag an am céanna. Nuair a dhéantar aerchóiriú agus téamh, oibreoidh an comhbhrúiteoir aerchóirithe, an comhla leathnaithe leictreonach téimh, agus an comhla solenoid malartaithe teasa foinse uisce, comhlaí solenoid téimh aerchóirithe, srl. Scaoilfidh an cuisneán ard-teocht agus ard-bhrú teas tríd an gcomhdhlúthadán sa charr chun téamh a sholáthar, agus is féidir leis an malartóir teasa pláta teas dramhaíola an mhótair tiomána, an rialaitheora mótair, srl a ionsú Má tá an teocht Nuair a bhíonn an teocht thar a bheith íseal, casfaidh an córas an téitheoir PTC go cliste freisin le haghaidh téamh cúnta. Chun an ceallraí cumhachta a théamh, braitheann sé go príomha ar an oiriúntóir aer caidéil teasa chun an ceallraí cumhachta a théamh go díreach, comhla solenoid téimh ceallraí, comhla leathnú leictreonach ceallraí, comhla solenoid malartaithe teasa foinse uisce, comhla solenoid téimh aerchóirithe, etc. i riocht oibre. Nuair a dhéantar téamh aerchóirithe agus téamh ceallraí cumhachta ag an am céanna, osclófar an comhla leathnú leictreonach téimh agus an comhla leathnú leictreonach ceallraí ag an am céanna. Maidir le cuisniú aerchóirithe agus fuarú ceallraí cumhachta, tá baint aige le réadú teasa aerchóirithe agus téamh ceallraí cumhachta. Tá na foirmeacha cosúil, ach amháin go bhfuil an comhla solenoid oibre, an comhla leathnú agus an cosán sreabhadh chuisnithe difriúil.
Teicneolaíocht rialaithe comhbhrúiteoir leictreacha
Mar chomhpháirt a sholáthraíonn cuisneán, tá ról tábhachtach ag an gcomhbhrúiteoir aerchóirithe i gcóras aerchóirithe iomlán na feithicle fuinnimh nua. Maidir le rialú cliste an chórais aerchóirithe, tá cur i bhfeidhm na teicneolaíochta rialaithe comhbhrúiteora leictreacha go nádúrtha ina phríomhthosaíocht. Fuinneamh glan I gcomparáid le gluaisteán traidisiúnta, tá athruithe suntasacha tagtha ar chomhbhrúiteoirí aerchóirithe gluaisteán. Is é an pointe is tábhachtaí ná go bhfuil deireadh curtha leis an roth tiomána ceann tosaigh, agus cuireadh mótair tiomána agus modúl rialaithe ar leithligh leis chun uathoibriú agus rialú cliste a bhaint amach. Tá an comhbhrúiteoir aerchóirithe feithicle fuinnimh nua comhdhéanta de chónaisc, clúdach bosca leictreach, rialtóir, bloic teirminéil, tithíocht, stator, rotor, mótair tiomána, meáchan cothromaíochta, suíochán príomh-imthacaí, fáinne tras-duillín, scrolla ag gluaiseacht, scrollbharra seasta, agus séala. Tá sé comhdhéanta de pads, clúdaigh barr, etc., agus tá an struchtúr sách casta.
(1) Córas crua-earraí. Chun rialú cliste an chomhbhrúiteora a bhaint amach, is gá córas bogearraí agus crua-earraí comhfhreagrach a thógáil chun oibriú an chomhbhrúiteora a thiomáint agus a rialú go cliste de réir an staid iarbhír. Áirítear ar chrua-earraí an chórais rialaithe comhbhrúiteora leictreacha sliseanna rialaithe, soláthar cumhachta tiomána, agus ciorcaid, comharthaí, comhéadain cumarsáide, etc. Bunaithe ar fhachtóirí cosúil le múnla comhbhrúiteora agus caighdeáin agus ceanglais tarchurtha sonraí, roghnaigh an sliseanna rialaithe cuí. Faoi láthair, úsáidtear sliseanna DSP níos coitianta i bhfeithiclí nua fuinnimh. De ghnáth tugann roghnú an tsoláthair cumhachta tiomána tosaíocht do mhótar buan Maighnéadach DC, agus is fearr struchtúr ciseal dúbailte a chur ar bun chun fadhbanna éagsúla a chosc mar gheall ar bhriseadh cumhachta. Ní mór don dearadh ciorcad a chinntiú go bhfuil an voltas cobhsaí agus is féidir an comhartha reatha a thiontú. Ba cheart don dearadh comhartha an raon agus an íogaireacht a roghnú de réir pharaiméadair an chomhbhrúiteora féin. Gach braiteoir oiriúnach. Maidir leis an dearadh comhéadan cumarsáide, ní mór é a dhearadh go réasúnta de réir caighdeáin sonraí agus riachtanais feithiclí nua fuinnimh.
(2) Dearadh bogearraí. Le linn oibriú an chórais aerchóirithe nua feithicle fuinnimh, ba cheart go mbeadh bogearraí an chórais rialaithe comhbhrúiteora leictreachais in ann freastal ar riachtanais oibre an chomhbhrúiteora. Chun seo a bhaint amach, is gá teicneolaíocht rialaithe comhshó minicíochta veicteora, algartam rialaithe PID, etc. a chur san áireamh. Cuirtear na teicneolaíochtaí laistigh díobh i bhfeidhm. Ina measc, is féidir le cur i bhfeidhm na teicneolaíochta rialaithe comhshó minicíochta veicteora minicíocht oibriúcháin an chomhbhrúiteora a athrú tríd an rialtóir comhshó minicíochta, agus mar sin an luas rothlaithe a athrú, cuisniú tapa a bhaint amach, agus cuspóir coigilte fuinnimh a bhaint amach agus éifeachtúlacht a fheabhsú. Is féidir le cur i bhfeidhm algartam rialaithe PID an comhbhrú a rialú Is féidir leis na hathruithe ar chomhartha ionchuir an chomhbhrúiteora a anailísiú agus a thuar, agus comharthaí ceartúcháin a thabhairt isteach roimh ré, rud a bhrostú ar luas aiseolais an rialaithe comhbhrúiteora agus feabhas a chur ar chruinneas an rialaithe.
