Croí-theicneolaíocht tiomáint leictreach le haghaidh
Feithiclí Fuinnimh Nua
Is é an córas tiomána leictreacha an chuid lárnach de fheithiclí leictreacha agus feithiclí hibrideacha. Áirítear ar a phríomhchodanna mótair, aonaid rialaithe mótair agus laghdaitheoirí. Tá róil éagsúla ag na comhpháirteanna seo sa chóras tiomána leictreach agus oibríonn siad le chéile chun oibriú éifeachtach agus ardfheidhmíochta na feithicle a bhaint amach.
1. Mótar
Is é an mótar croílár an chórais tiomána leictreacha. Is é an fheidhm atá aige ná aschur fuinnimh leictreach na ceallraí a thiontú go fuinneamh meicniúil chun an fheithicil a thiomáint ar aghaidh. I bhfeithiclí leictreacha agus feithiclí hibrideacha, cuimsíonn mótair a úsáidtear go coitianta mótair shioncrónacha maighnéad buan (PMSM), mótair ionduchtaithe, agus mótair drogall lasc.
1.1 Mótar sioncrónach maighnéad buan (PMSM)
Is mótar éifeachtach, ardfheidhmíochta é an mótarfheithicil sioncrónach maighnéad buan a úsáidtear go forleathan i bhfeithiclí leictreacha agus feithiclí hibrideacha. Baintear amach oibriú éifeachtach an mhótair trí úsáid a bhaint as maighnéid bhuana chun réimse maighnéadach a ghiniúint.
Tá dlús ardchumhachta ag PMSM, íseal torainn agus tomhaltas íseal fuinnimh, agus féadann sé ard-éifeachtúlacht a bhaint amach thar raon luas leathan. Ina theannta sin, tá straitéis rialaithe PMSM sách aibí agus féadann sé chasmhóiminte beacht agus rialú luas a bhaint amach.
1.2 Mótar ionduchtúcháin
Is mótar leictreach é mótar ionduchtaithe a oibríonn ag baint úsáide as prionsabal an ionduchtaithe leictreamaighnéadach. Is é seo a leanas an prionsabal oibre sonrach:
I mótar ionduchtaithe, seoltar sruth ailtéarnach tríd an statóir agus gintear réimse maighnéadach rothlach trí na foirceannadh statóra. Ós rud é gur diosca miotail dúnta é rotor an mhótair ionduchtúcháin, nuair a théann an réimse maighnéadach rothlach tríd an rotor, ionduchtaítear sruthanna eddy sa rotor. Cruthaíonn na sruthanna eddy seo réimse maighnéadach droim ar ais a idirghníomhaíonn le réimse maighnéadach an statóra chun chasmhóiminte a tháirgeadh. Tosaíonn an rotor ag rothlú agus leanann sé ag rothlú de réir mar a athraíonn an réimse maighnéadach rothlach. Ní choinníonn luas rothlach an rotor suas le minicíocht an réimse maighnéadach rothlach, mar sin tugtar mótair asincrónacha ar mhótair ionduchtaithe freisin.
Trí pharaiméadair a rialú ar nós seicheamh reatha agus céim sa statóir, is féidir rialú beacht a dhéanamh ar luas, stiúradh agus chasmhóimint an mhótair ionduchtaithe.
Tá buntáistí ag mótair ionduchtúcháin struchtúr simplí, oibriú iontaofa, cothabháil éasca, agus costas réasúnta íseal, agus tá siad oiriúnach don chuid is mó d'iarratais, mar shampla fearais tí, uirlisí cumhachta, innealra tionsclaíoch, agus iompar.
1.3 Mótar drogall athraigh
Tá prionsabal oibre mótair drogall lasc (SRM) bunaithe ar an bprionsabal go bhfuil an flosc maighnéadach dúnta i gcónaí ar feadh chonair na tréscaoilteachta maighnéadach uasta. Nuair nach bhfuil línte lár an stator agus fiacla rotor ag an am céanna agus nach bhfuil an tréscaoilteacht maighnéadach uasta, ginfidh an réimse maighnéadach fórsa tarraingthe maighnéadach agus foirmeoidh sé chasmhóimint drogall, rud a fhágann go rothlaíonn an rotor go dtí suíomh an tréscaoilteachta maighnéadach uasta. Nuair a sholáthraítear sruth do gach céim foirceannadh an statóra in ord, rothóidh an rótar mótair céim ar chéim sa treo eile den seicheamh céime fuinnmhithe. Cuirfidh athrú seicheamh fuinnimh gach céim den statóir faoi deara go n-athróidh an mótar treo. Mar sin féin, ní dhéanfaidh athruithe ar threo an tsreafa reatha céime difear do rothlú an rotor.
Tá na buntáistí a bhaineann le struchtúr simplí, ísealchostas, ard-iontaofacht, feidhmíocht tosaigh maith agus feidhmíocht rialaithe luais ag an mótar drogall lasc, agus tá an gléas rialaithe sách simplí freisin. Mar sin féin, in iarratais phraiticiúla, tá easnaimh ag mótair drogall aistrithe, mar shampla ripple chasmhóiminte mór, torann ard, agus an gá atá le brathadóirí suímh.
2. Aonad rialaithe mótair
Tá an t-aonad rialaithe mótair ina phríomhchuid den chóras tiomána leictreach agus tá sé freagrach as an mótar a rialú agus a rialáil. Áirítear ar phríomhfheidhmeanna an aonaid rialaithe mótair: glacadh le comharthaí pedal luasaire agus coscáin an tiománaí, na comharthaí pedal a thiontú ina gcomharthaí leictreacha agus iad a sheoladh chuig an rialtóir mótair; monatóireacht a dhéanamh ar pharaiméadair mar voltas ceallraí, reatha, agus teocht chun a chinntiú go bhfuil an rialtóir mótair oibriú gnáth; rialú a dhéanamh ar luas agus chasmhóimint an mhótair chun luasghéarú feithicle, luasmhoilliú, coscánaithe agus oibríochtaí eile a bhaint amach; cumarsáid a dhéanamh le rialtóirí eile tríd an mbus CAN chun córas cumhachta na feithicle, an córas rialaithe agus an córas sábháilteachta a chomhordú, etc.
Tá an t-aonad rialaithe mótair comhdhéanta de chrua-earraí agus bogearraí rialaitheora. Áirítear le crua-earraí rialaitheora microcontrollers, feistí cumhachta, ciorcaid chosanta agus comhéadain cumarsáide, etc., agus tá sé freagrach as comhshó agus rialú comharthaí leictreacha a bhaint amach. Tá na bogearraí rialaitheora freagrach as an straitéis rialaithe mótair, diagnóis locht agus feidhmeanna próiseála a bhaint amach.
3. Laghdaitheoir
Tá an laghdaitheoir ar cheann de na comhpháirteanna fíor-riachtanach sa chóras tiomána leictreach. Is é an fheidhm atá aige ná luas an mhótair a laghdú agus an chasmhóimint aschuir a mhéadú. Is gnách go mbíonn laghdaitheoirí comhdhéanta de ghiaranna, imthacaí agus rónta. Ag brath ar a struchtúr agus a bhfeidhmíocht, is féidir iad a roinnt ina laghdaitheoirí fearas, laghdaitheoirí fearas pláinéadacha agus laghdaitheoirí fearas péisteanna.
I bhfeithiclí leictreacha agus feithiclí hibrideacha, is minic a úsáidtear laghdaitheoirí fearas pláinéadach nó laghdaitheoirí fearas worm. Tá éifeachtacht tarchurtha ard agus méid beag ag laghdaitheoir fearas pláinéadach, agus tá sé oiriúnach le haghaidh feithiclí ardluais. Tá chasmhóimint aschuir níos mó agus torann níos ísle ag laghdaitheoirí fearas worm, agus tá siad oiriúnach do fheithiclí íseal-luas agus ard-ualaigh.
Go hachomair, is iad an mótar leictreach, an t-aonad rialaithe mótair, agus an laghdaitheoir na príomhchodanna i gcóras tiomána leictreach a oibríonn le chéile chun oibriú éifeachtach ardfheidhmíochta na feithicle a bhaint amach. Le forbairt leanúnach na teicneolaíochta, is é treocht forbartha na teicneolaíochta tiomána leictreacha sa todhchaí comhtháthú, ardánú, ard-éifeachtúlacht agus luas níos airde. Tabharfaidh teacht chun cinn agus forbairt na dtreochtaí seo go leor deiseanna agus dúshlán, agus is gá aird a thabhairt freisin ar thionchar fachtóirí ar nós NVH, costas agus iontaofacht.
