Cad é a Maighnéad Buan Mótar Sioncrónach?
Is féidir linn mótar a thuiscint go simplí mar "thiontóir fuinnimh leictrigh i bhfeidhm rothlach."
Tá dhá chroí-chomhpháirt ag gach mótar: statóir seasta agus rótar rothlach.
Is féidir an t-ainm "mótair sioncrónach maighnéad buan" a bhriseadh síos ina dhá chuid le haghaidh tuiscint agus meabhrúchán níos éasca:
1. Maighnéad Buan:
Tá rotor an mhótair feistithe le maighnéid bhuan (maighnéadacha ó dhúchas, nach dteastaíonn aon leictreachas chun fórsa maighnéadach a ghiniúint). Is é seo an difríocht is mó idir é agus mótair traidisiúnta.
Teastaíonn leictreachas ó mhótair thraidisiúnta chun fórsa maighnéadach a ghiniúint sa rótar, agus braitheann an mótar seo ar fhórsa maighnéadach dúchasach na maighnéid bhuan, agus níl aon chumhacht breise ag teastáil uaidh.
2. Sioncrónú:
Nuair a bhíonn an mótar ag obair, tá luas rothlach an rotor mar an gcéanna le luas rothlach an réimse maighnéadach a fhoirmíonn an statóir tar éis é a fhuinneamh; tá siad sioncronaithe go hiomlán. Níl aon diall luais ann, rud a fhágann oibriú níos cruinne agus cobhsaí.
Conas a oibríonn sé?
Go bunúsach is "réimse maighnéadach rothlach" é an statóir. Nuair a chuirtear sruth ailtéarnach i bhfeidhm ar an statóir, gineann sé réimse maighnéadach rothlach, ag rothlú go leanúnach agus go cobhsaí.
Is iad na maighnéid buana ar an rotor ná "maighnéid sheasta," ag feidhmiú ar an mbunphrionsabal "cosúil le cuaillí repel, murab ionann agus cuaillí a mhealladh."
Meallann réimse maighnéadach rothlach an statóra go daingean agus tiomáineann sé an rotor chun rothlú in éineacht leis. Rothlaíonn an rotor ag an luas céanna leis an réimse maighnéadach, ag feidhmiú go sioncrónach ar feadh an phróisis ar fad.
Níl aon cuimilte nó tomhaltas cumhachta gan ghá i gceist leis an bpróiseas iomlán; tá rothlú tiomáinte ag an réimse maighnéadach amháin, arb é an chúis lárnach a éifeachtacht ard agus coigilte fuinnimh.
Buntáistí Croí-Mhótair Sioncrónaithe Maighnéad Buan
Tá na buntáistí lárnacha a bhaineann le mótair shioncrónacha maighnéad buana a rinne mótair tiomána príomhshrutha díobh comhchruinnithe i gceithre phointe:
1. Tomhaltas cumhachta thar a bheith íseal agus éifeachtacht ard
Úsáideann an rotor maighnéid buan lena bhfórsa maighnéadach féin, rud a chuireann deireadh leis an ngá atá le excitation leictreach agus laghdaítear caillteanas fuinnimh go mór.
Cé go bhfuil éifeachtacht thart ar 70% -80% ag gnáth-mhótair, is féidir le mótair shioncrónacha maighnéad buan éifeachtúlachtaí níos mó ná 90% a bhaint amach. Is féidir iad a úsáid i bhfeithiclí nua fuinnimh a fheabhsú go díreach raon tiomána.
2. Méid beag, meáchan éadrom, agus feidhmíocht chumhachtach
Ag an aschur cumhachta céanna, níl a mhéid agus a mheáchan ach thart ar leath de mhéid an ghnáth-mhótair.
3. Seachadann comhlacht dlúth chasmhóiminte níos mó (cumhacht tosaigh), a eascraíonn i luasghéarú níos tapúla agus cumhacht níos láidre do fheithiclí leictreacha, gan dul i mbun spás i bhfad sa fheithicil.
4. Oibriú réidh agus torann íosta
Toisc go bhfuil na luasanna sioncronaithe go foirfe, níl aon diall sreinge nó luas le linn oibriú, agus tá an aimplitiúid creathadh íseal.
Is é an t-eispéireas ciúin agus réidh a gheobhaidh tú agus tú ag tiomáint feithicil leictreach nó ag baint úsáide as oiriúntóir aer inverter den chuid is mó a bhuíochas leis an mótar seo.
5. Rialú luais beacht agus inoiriúnaitheacht láidir
Is féidir leis an luas a rialú go beacht, ag soláthar cumhachta cuimsithí ag luas íseal agus feidhmíocht chobhsaí ag luas ard. Cibé an carr atá ag sníomh ar luas íseal nó ag cúrsáil ar luasanna arda é, cuireann sé in oiriúint go foirfe d’oibríocht ísealchumhachta agus d’oibríocht ardchumhachta araon.
