Aerchóiriú Feithicleach
Ⅰ Córais Aerchóirithe agus Cuisnithe Feithicleach
Ag baint úsáide as prionsabal an chuisnithe comhbhrú gaile, is féidir an teocht taobh istigh den charr a laghdú. Is é an evaporator foinse an aeir fionnuar i gcóras cuisniúcháin. Toisc go bhfuil teocht an evaporator níos ísle ná teocht pointe drúcht an aeir, tá an fheidhm aige an t-aer a thaisiú agus a íonú. Tá sé comhdhéanta go príomha de chomhbhrúiteoir, comhdhlúthadán, comhla leathnú agus evaporator.
Prionsabal an chuisniúcháin aerchóirithe gluaisteán: evaporates leacht cuisneáin íseal-teocht agus íseal-bhrú isteach i cuisneán gásach íseal-teocht agus íseal-bhrú sa evaporator, a úsáidtear chun teas a ionsú sa charr agus an teocht a laghdú. Tar éis an gal cuisneáin íseal-teocht agus íseal-bhrú a shú isteach sa chomhbhrúiteoir, déantar é a chomhbhrú isteach i ngala cuisneáin ardteochta agus ardbhrú, agus scaoiltear isteach sa chomhdhlúthadán é tríd an bpíopa ardbhrú. Fuaraíonn sé ansin isteach i gcuisneán leachtach, ag scaoileadh an teas lasmuigh den fheithicil. Nuair a leathnaíonn teocht ard agus cuisneán leacht ardbhrú, laghdaítear a theocht agus a bhrú. Galúíonn an cuisneán leachtach íseal-teocht agus íseal-bhrú san evaporator, agus ionsúnn an gás cuisneáin íseal-teocht agus íseal-bhrú teas le linn an phróisis chomhshó leacht-gáis, rud a laghdaíonn an teocht taobh istigh den fheithicil. Ansin téann sé isteach sa chomhbhrúiteoir agus scaipeann sé mar seo chun an teocht taobh istigh den charr a ísliú.
Ⅱ Córas Aerchóirithe agus Téimh Gluaisteán
Ligeann an gléas téimh uisce te don chuisnithe inneall dul isteach sa téitheoir carr, agus is féidir leis an aer sa charr a théamh ag an séidire, rud a d'fhéadfadh an windshield a dhíspreagadh agus a dhíreoite freisin. Is gnách go mbíonn aonaid aerchóirithe feithicleacha den chineál hibrideach ath-théamh, áit a ndéanann na córais téimh ní hamháin an t-aer úr a théamh laistigh agus lasmuigh den fheithicil; is féidir leo fuarú ag an am céanna freisin agus ansin é a théamh go hiomlán nó go páirteach chuig an teocht cheart atá ag teastáil. Ní féidir leis seo ach an t-aer a dhí-humidiú, ach freisin deannach san aer a scagadh agus an t-aer a íonú.
Ⅲ Córas Aerála
Is é croílár an chórais aerála an séidire lártheifeacha, a dhéanann ní hamháin an t-aer sa charr a théamh nó a fhuarú, ach a athnuachan freisin an t-aer sa charr. Go ginearálta, tá dhá chineál aerála éigean agus aerála nádúrtha ag gluaisteáin. Tá oscailt nó dúnadh an ionraon aer úr á rialú ag an gcomhla folúis aer úr/aeir imshruthaithe mar a thaispeántar. Le linn an aerála nádúrtha, téann aer úr isteach ón ionraon aeir faoin windshield tosaigh, ansin téann sé isteach sa stoc tríd an crios sábhála ar an clúdach stoc, agus ansin ídithe tríd an naprún cúil, clúdach stoc, agus asraonta aer ar an léas fadaimseartha cúil. . isteach san atmaisféar. Toisc go mbogann an t-aer sa chuas comhlacht cúil, tá ról maith aige i ndíreoite an fhuinneog cúil. Is é an difríocht idir aeráil éigean agus aeráil nádúrtha ná go bhfuil an t-aer úr faoi bhrú ag séidire. Nuair a bhíonn an damper coigeartaithe teochta dúnta, téann sé isteach sa charr go díreach ó gach duct aeir gan dul tríd an radaitheoir téitheoir.
Ⅳ Córas Rialaithe Aerchóirithe Gluaisteán
Is féidir leis an gcóras rialaithe aerchóirithe gluaisteán teocht agus brú an chórais cuisniúcháin agus an chórais téimh a rialú, chomh maith le teocht an aeir faoi dhíon, toirt aeir agus treo asraon aeir trí chomhpháirteanna leictreacha, feadáin folúis agus meicníochtaí oibriúcháin a rialú. Go ginearálta glacann córas rialaithe oiriúntóirí aer gluaisteán modh rialaithe teochta luamháin láimhe. Trí an luamhán a tharraingt ar an painéal chun oscailt an damper teocht a rialú, úsáidtear an mótar servo agus an comhla bhfolús chun oscailt an damper a rialú chun an teocht taobh istigh den charr a rialú. Tá an córas rialaithe comhdhéanta de thrí chuid: rialú leictreach, rialú bhfolús agus meicníocht rialaithe.
1. Rialú leictreach 1) An phríomhchuid rialaithe de rialú leictreach Is é an príomh-chuid rialaithe de rialú leictreach an mótar clutch leictreamaighnéadach comhbhrúiteoir, séidire agus lucht leanúna comhdhlúthadáin. (1) Rialú clutch leictreamaighnéadach comhbhrúiteoir aerchóirithe: Chery rialaithe go leictreonach instealladh breosla inneall aerchóirithe feithicleach rialú clutch leictreamaighnéadach tríú g (2) Rialú lucht leanúna: Tá dhá bhealach ann chun an lucht leanúna a rialú: is é an chéad bhealach an t-oiriúntóir aer a rialú trí rialú an sealaíochta aerchóirithe Casann an lasc ar an oiriúntóir aer agus oibríonn an lucht leanúna go sioncrónach; sa dara háit, nuair nach n-úsáidtear an t-oiriúntóir aer, is féidir an téitheoir a úsáid go neamhspleách toisc go bhfuil an séidire faoi rialú díreach ag an lasc. (3) Rialú mótair lucht leanúna comhdhlúthadáin: Roinneann an comhdhlúthadán agus an radaitheoir lucht leanúna chun fuarú an innill nó an chórais aerchóirithe a rialú faoi choinníollacha oibre éagsúla. Nuair a shroicheann ceann de na lasca riocht oibriúcháin, is féidir leis an lucht leanúna a reáchtáil.
2. Rialú folúis Sa chóras aerchóirithe, ach amháin i gcás an teocht atá faoi rialú díreach ag tarraingt an tslat rialaithe, tá dampers eile á rialú ag an gcomhla bhfolús. Tagann folús rialaithe an chórais ó iomadúil iontógáil an innill. Nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, is é an t-ionchur iomadúil foinse an fholús, ach tá méid an fholús anseo ag athrú i gcónaí. D'fhonn luaineachtaí bhfolús a laghdú agus iontaofacht an chórais rialaithe a fheabhsú, tá gléas stórála bhfolús suiteáilte sa phíblíne bhfolús. Tá comhla seiceála sa phíblíne bhfolús freisin, arb é comhla rialaithe sreabhadh aon-bhealach é. Nuair a bhíonn an comhla aon-bhealach oscailte, tá an brú iomlán sa phíobán brainse ionghabhála níos ísle ná an brú iomlán san umar bhfolús, agus méadaíonn an chéim fholús san umar bhfolús dá réir sin; nuair a bhíonn an comhla aon-bhealach dúnta, tá an brú iomlán sa phíobán brainse iontógáil níos airde ná an umar bhfolús Laghdaíonn an brú iomlán taobh istigh den umar bhfolús dá réir sin.
3. Meicníocht tarchurtha Is é meicníocht oibriúcháin oiriúntóir aer gluaisteán ginearálta go príomha trí líníocht sreang agus dáileoir bhfolús, agus tá an damper teocht, an lasc aerchóirithe, an comhla bhfolús agus an damper á rialú ag knobs. Rialaíonn an sleamhnán teochta teocht an aeir úr fuar nó te a shreabhann trí gach asraon.
ⅤCar Córas Aerchóirithe Aerchóirithe
Is é croí-chomhpháirt an chórais íonú aeir an scagaire aeir, a fhéadfaidh an t-aer deannaigh a théann isteach sa charr a scagadh agus an t-aer sa charr a choinneáil glan.
