EPS - Stiúradh Cumhachta Leictrí
Tagraíonn Stiúradh Cumhachta Leictreach (EPS) do chóras stiúrtha a úsáideann mótar leictreach DC chun cumhacht stiúrtha a sholáthar agus cuidiú leis an tiománaí in oibríochtaí stiúrtha. Tá sé roinnte ina chórais stiúrtha cumhachta mótair leictrileictreach agus díreach.
Prionsabal Oibriúcháin
Nuair a oibríonn an tiománaí an roth stiúrtha, dífhoirmíonn an barra torsion atá ceangailte leis an roth stiúrtha. Tá uillinn an dífhoirmithe comhréireach leis an chasmhóimint a chuirtear i bhfeidhm ar an roth stiúrtha. Tiontaíonn an braiteoir chasmhóiminte uillinn dífhoirmithe an bharra torsion isteach i comhartha aschuir voltas líneach T. Cuirtear an comhartha seo, in éineacht le comhartha luas feithicle V, comhartha luas innill W, agus comhartha adhainte G, chuig an ECU (Aonad Rialaithe Leictreonach) le haghaidh anailíse cuimsitheach, breithiúnas, agus ríomh. Ansin aschuireann an ECU comhartha reatha chun an mótar stiúrtha cumhachta a rialú. Gineann an mótar stiúrtha cumhachta chasmhóiminte cúnta trí mheicníocht tarchurtha, a chuirtear i bhfeidhm ar an seafta stiúrtha, rud a chabhraíonn leis an tiománaí oibríochtaí stiúrtha a chríochnú.
Cineálacha éagsúla EPS
Nuair nach bhfuil sé ag stiúradh, níl an mótar stiúrtha cumhachta ag obair.
Nuair a bhíonn an roth stiúrtha ag casadh, déanann an braiteoir chasmhóiminte atá ceangailte leis an seafta stiúrtha an chasmhóimint atá ag gníomhú ar an seafta stiúrtha a thomhas go leanúnach agus déanann sé an chasmhóimint a thiontú ina chomhartha leictreach. Gineann an braiteoir luas feithicle comhartha luas feithicle. Bunaithe ar an dá phríomhchomhartha rialaithe seo, déanann an ECU iad a phróiseáil agus cuireann sé orduithe rialaithe chuig an clutch leictreamaighnéadach agus chuig an mótar, ie, ag aschur sruth oiriúnach. Ag an am céanna le rannpháirtíocht an clutch leictreamaighnéadach, gineann an mótar chasmhóiminte. Déantar an chasmhóimint seo a laghdú agus a aimpliú ag an meicníocht laghdaithe agus ansin cuirtear i bhfeidhm é ar an seafta aschuir. Tá foirceann íochtair an seafta aschuir ceangailte leis an bpionta sa raca agus sa tionól stiúrtha pinion. Mar sin, cuirtear an chasmhóimint a ghineann an mótar i bhfeidhm ar deireadh le meicníocht stiúrtha na feithicle tríd an tionól stiúrtha raca agus pinion, ag soláthar cúnamh stiúrtha atá oiriúnaithe do na coinníollacha oibriúcháin.
Buntáistí Stiúrtha Cumhachta Leictrí
I gcomparáid le stiúrtha cumhachta hiodrálach, tá na buntáistí seo a leanas ag córais stiúrtha cumhachta leictreacha:
1. Geilleagar breosla níos fearr. Laghdaítear caillteanas cumhachta agus feabhsaítear barainneacht breosla má dhéantar an caidéal stiúrtha cumhachta faoi thiomáint an innill a dhíchur. Ní úsáideann córais stiúrtha cumhachta leictreacha ach an mótar chun cuidiú le linn stiúrtha; ní chaitear aon fhuinneamh nuair nach bhfuiltear ag stiúradh.
2. Coigeartú solúbtha: Is féidir na saintréithe stiúrtha cumhachta a ríomhchlárú agus a rialú le haghaidh coinníollacha tiomána éagsúla, agus is féidir iad a choigeartú de réir riachtanais úsáideoirí, ag baint amach go fírinneach "stiúrtha cumhachta inathraithe." Dá bhrí sin, soláthraíonn sé mothú stiúrtha maith ag luas íseal agus ard araon.
3. Meáchan éadrom, struchtúr dlúth, agus leagan amach feithicle áisiúil: Mar gheall ar chomhdhéanamh simplí an chórais agus dearadh modúlach, cuirtear deireadh leis an gcaidéal stiúrtha cumhachta, na línte hiodrálacha agus an taiscumar, rud a fhágann go bhfuil leagan amach na feithicle simplí agus éasca.
