Bainistíocht theirmeach ar fheithiclí nua fuinnimh
1. Comhdhéanamh bainistíochta teirmeach feithicle
Go ginearálta tá trí chuid i gcóras fuaraithe feithiclí nua fuinnimh: córas cúrsaíochta fuaraithe ceallraí, córas cúrsaíochta fuaraithe rialaithe leictreonacha mótair, agus córas cúrsaíochta téimh aerchóirithe. Tá córas cúrsaíochta fuaraithe inneall ag samhlacha PHEV freisin. Tá an córas cúrsaíochta ceallraí den chuid is mó le haghaidh téamh nó fuarú ceallraí, is é an córas cúrsaíochta mótair go príomha le haghaidh fuarú an mhótair tiomána agus CIDD (rialtóir mótair tiomána), agus is é an córas téimh aerchóirithe go príomha chun an urrann paisinéirí a théamh nó a fhuarú. Is iad na príomh-chomhpháirteanna feidhme atá i gceist ná caidéil uisce leictreonacha, comhlaí solenoid trí-bhealach, comhlaí solenoid dhá bhealach, PTC, malartóirí teasa, deighilteoirí gáis leachtacha, radaitheoirí, citeal leathnaithe, píopaí fuaraithe, agus lúibíní seasta éagsúla. Leis an gcaidéal uisce leictreonach mar an fhoinse cumhachta agus an chuisnithe mar mheán, rialaíonn an comhla solenoid an treo sreafa, ionas go sreabhann an meán fuaraithe ar feadh an phíblíne tríd an radaitheoir agus an comhlacht fuaraithe, agus déantar an teas a mhalartú chun teas agus fuarú a scaipeadh. síos, ionas go gcoimeádtar teocht oibre na gcodanna feidhmiúla i gcónaí laistigh de raon oibre idéalach, a fheidhmíocht a uasmhéadú. Cibé an feithicil leictreach íon nó feithicil hibrideach é, tá lúb cúrsaíochta bainistíochta teirmeach na ceallraí neamhspleách ar chórais eile. Is é an chúis is mó ná go bhfuil raon teochta gnáth oibre an phacáiste ceallraí an-difriúil ó na córais eile. De ghnáth ní cheadaítear teocht oibriúcháin an phacáiste ceallraí a bheith níos mó ná 35 céim, agus is minic go n-oibríonn an mótar tiomáint thart ar 55 céim agus go bhfuil raon teochta oibriúcháin an innill thart ar 95 céim, mar sin ní mór do gach ciorcad oibriú go neamhspleách.
2. Difríochtaí ó bhainistíocht teirmeach gluaisteán traidisiúnta
Tá bainistíocht theirmeach na ngluaisteán traidisiúnta simplí, gan córais rialaithe agus comhpháirteanna casta. Is é an sprioc atá aige ach a chinntiú go n-oibríonn teocht an innill i raon idéalach i gcónaí, agus an teas riachtanach a sholáthar don urrann paisinéirí trí úsáid a bhaint as an teas dramhaíola a ghineann an t-inneall, gan aon chumhacht breise a ídiú. Tá difríochtaí móra i struchtúr an chórais idir feithiclí nua fuinnimh agus feithiclí traidisiúnta. Méadaítear freisin na ceanglais maidir le socrú agus suiteáil comhpháirteanna córais ar an bhfeithicil iomlán, agus is mó an t-éileamh spáis ar an gcábán. Tá tréithe éagsúla ag cineálacha éagsúla feithiclí nua fuinnimh. I gcás feithiclí leictreacha íon, níl aon inneall mar fhoinse cumhachta le haghaidh cúrsaíocht chuisnithe, agus níl aon teas dramhaíola ón inneall le húsáid. I gcás feithiclí hibrideacha, mar gheall ar a straitéis rialaithe speisialta, ní féidir leis an inneall cumhacht a sholáthar do scaipeadh an chuisnithe nuair nach bhfuil sé ag obair, agus ní féidir leis an fhoinse teasa riachtanach a sholáthar don urrann paisinéirí i bhfíor-am. Dá bhrí sin, i dtéarmaí struchtúr, déantar córas bainistíochta teirmeach feithiclí nua fuinnimh a dhearadh le caidéal uisce leictreonach neamhspleách chun cumhacht a sholáthar do scaipeadh an chuisnithe, agus is gnách go dtéitear an t-aer te le leictreachas. Tar éis an PTC teasa neamhspleách leictreach a dhearadh chun an chuisnithe a théamh, scaiptear an chuisnithe chuig an umar uisce te sa charr chun teas a sholáthar don urrann paisinéirí. Is é seo an modh príomhshrutha atá ann faoi láthair; tá modh ann freisin chun an t-aer a théamh go díreach a théann tríd an mbosca evaporator agus an teas a shéideadh isteach sa charr trí lucht leanúna. Is annamh a úsáidtear an modh seo faoi láthair toisc go mbaineann sé le sábháilteacht an ghluaisteáin.
