Réamhrá do Mhótair Tiomána Feithicle Nua Fuinnimh
De réir soláthar cumhachta oibre an mhótair, is féidir an mótar a roinnt ina mhótar DC agus mótair AC.
Is féidir mótair AC a roinnt ina mhótair sioncrónacha agus mótair asincrónacha de réir comhsheasmhacht luas an statóra agus an rotor.
Is féidir mótair DC a roinnt ina mhótair brushed agus mótair brushless de réir an bhfuil scuaba acu nó nach bhfuil.
Mótar sioncrónach maighnéad buan
Le feabhas a chur ar fheidhmíocht na n-ábhar maighnéad buan agus laghdú ar chostais, tá mótair shioncrónacha maighnéad buan ag éirí de réir a chéile ar cheann de na mótair príomhshrutha i gcórais tiomána feithiclí leictreacha mar gheall ar a buntáistí mar ard-éifeachtúlacht, fachtóir cumhachta ard agus dlús ardchumhachta.
Tá tréithe cruinneas rialaithe ard, dlús ard-chasmhóiminte, dea-chasmhóiminte go réidh agus torann íseal ag an gcóras mótair sioncrónach maighnéad buan (PMSM).
Trí struchtúr ciorcaid maighnéadach buan-mhaighnéad a dhearadh go réasúnach, is féidir feidhmíocht lagú réimse níos airde a fháil agus is féidir feabhas a chur ar raon rialála luais an mhótair. Dá bhrí sin, tá luach iarratais ard aige i dtiomáint feithiclí leictreacha.
Mótar asincrónach ionduchtaithe
Is cineál coitianta mótair AC iad mótair asincrónacha ionduchtúcháin arb iad is sainairíonna iad sraith barraí copair ar an rótar atá cosúil le cage iora, agus mar sin an t-ainm mótar asincrónach cage iora.
De ghnáth bíonn dhá chuid sa mhótar seo: stator agus rotor. Gineann na cornaí ar an statóir réimse maighnéadach rothlach, agus déanann na barraí copair sa rótar sruth a aslú sa réimse maighnéadach seo, rud a ghineann an chasmhóimint. Is iad na buntáistí ná struchtúr simplí, ard-iontaofacht agus costas cothabhála íseal, mar sin úsáidtear go forleathan é i gcásanna táirgthe tionsclaíocha éagsúla.
Tá raon cumhachta leathan ag mótair asincrónacha cage iora, ó na deich vata go dtí roinnt meigeavata, agus is féidir iad a oiriúnú do riachtanais ócáidí éagsúla.
Mar sin féin, tá sruthanna tosaigh mór ag mótair asincrónacha ionduchtúcháin, éifeachtacht réasúnta íseal, agus tá siad seans maith go torann agus creathadh ag luas íseal.
Mótar mol
Comhtháthaíonn an mótar mol roth na feistí cumhachta, tarchurtha agus coscánaithe isteach sa mhol roth. Ar thaobh amháin, tá struchtúr an chassis simplí agus aontaithe, rud a shábhálann go mór spás sa charr, a fheabhsaíonn éifeachtacht tarchurtha go héifeachtach agus sábhálann sé go mór fuinneamh.
Áis eile is ea, trí úsáid a bhaint as mótair in-roth, is féidir le monaróirí feithiclí líon na gcodanna a laghdú agus timthriall forbartha samhlacha nua a ghiorrú.
Le chéile, tá buntáistí den scoth ag mótair in-roth i mbainistíocht fuinnimh agus imscaradh cumhachta, agus tá a mbainistíocht níos cliste. Níl an teicneolaíocht tiomána mol rothaí fós aibí ach tá buntáistí áirithe aige agus d'fhéadfadh sé a bheith ina threo forbartha tábhachtach don réabhlóid chóras cumhachta feithicle fuinnimh nua sa todhchaí.
Mótar DC gan scuab
Aistríonn an cineál mótair seo na maighnéid buana chuig an rotor, ansin cuireann sé na leictreamaighnéid ar an statóir (bhlaosc), agus úsáideann sé rialtóir mótair seachtrach chun na foirceannadh excitation éagsúla a athrú ó na foirceannadh dearfacha go dtí na foirceannadh diúltacha, rud a fhágann go gcuirfear deireadh leis an ngá atá le scuaba agus a chothabháil, rud a ghineann réimse maighnéadach rothlach.
Is iad na buntáistí a bhaineann le saol seirbhíse fada, éifeachtacht ard agus costais chothabhála íseal. Is iad na míbhuntáistí ná go bhfuil an costas tosaigh níos airde agus go bhfuil an rialtóir luas mótair níos casta.
Tá an cineál mótair seo an-tóir ar an margadh do ghluaisteáin bheaga cosúil le r-rothair agus scútair, agus úsáidtear é i roinnt feidhmchlár feithicleach cúnta cosúil le cúnamh stiúrtha cumhachta leictreach.
Mótar DC brushed
Ligeann mótar DC sruth DC ó cheallraí an chairr a aistriú go dtí foirceannadh an rótair trí charbón atá luchtaithe san earrach nó trí “scuabtha” luaidhe a chumhachtaíonn teagmhálaithe rothlacha atá nasctha leis na foirceannadh sreinge.
Is iad na buntáistí ná costas tosaigh íseal, iontaofacht ard, agus is furasta an mótar a rialú. Is féidir leis an voltas a athrú luas an mhótair a choigeartú, an sruth a athrú, agus ar an mbealach sin a chasmhóimint a rialú. I measc na míbhuntáistí tá scuab níos ísle agus saol teagmhála agus costais chothabhála.
Dá bhrí sin, ach amháin i gcás roinnt innill ghluaiste Iarnróid Indiach, is annamh a úsáidtear an cineál mótair seo in iompar. (Nóta: Anois úsáidtear é den chuid is mó i múnlaí cianrialaithe gluaisteán)
