1. Iniúchadh cuimsitheach ar chóras seachtrach an oiriúntóra aer
Sula n-úsáideann tú an t-oiriúntóir aer den chéad uair, seiceáil an eilimint scagaire cuisneáin agus oiriúntóir aer agus an scáileán scagtha tríd an umar leachtach le feiceáil an bhfuil sé salach, agus an bhfuil aon ábhar eachtrach ar an radaitheora.
2. Glan an t-oiriúntóir aer
Ar dtús, is gá an scagaire oiriúntóir aer a athsholáthar go rialta. Cloífidh an deannach agus na caitíní san earrach sa tuaisceart leis an scagaire, rud a fhágfaidh go mbeidh boladh musty ag an oiriúntóir aer; cé gur dóichí go ndéanfaidh aimsir na coise tinne sa deisceart an scagaire a mhúnlú. Dá bhrí sin, is fearr an scagaire a athsholáthar uair sa bhliain tar éis an earraigh.
Ina theannta sin, má dhéantar an t-oiriúntóir aer a chasadh air go rialta le toirt ard aeir, is féidir leis an gcainéal aerchóirithe a ghlanadh go héifeachtach.
3. Tar éis páirceála, ná déan an t-oiriúntóir aer a mhúchadh
Sa samhradh te, is féidir leis an difríocht teochta ollmhór laistigh agus lasmuigh den charr a bheith ina chúis le fás an mhúnla laistigh den chóras aerchóirithe. Dá bhrí sin, sula sroicheann tú an ceann scríbe, déan an t-oiriúntóir aer a mhúchadh roimh ré agus an ghaoth nádúrtha a chasadh air, ionas go n-ardóidh an teocht sa ducht aerchóirithe, deireadh a chur leis an difríocht teochta leis an taobh amuigh, ionas go gcoinneofar an t-aer- córas aeroiriúnaithe tirim agus cosc a chur ar fhás múnla.
4. Cuisneán
Is iad na teipeanna is coitianta i gcórais aerchóirithe ná sceitheadh cuisneáin agus droch-fhuaraithe. De ghnáth bíonn sceitheadh cuisneáin mar thoradh ar aosú an fháinne séalaithe sa phíblíne agus damáiste do chomhpháirteanna an chórais. Dá bhrí sin, caithfear cáilíocht ola cuisneáin agus cuisniúcháin a ráthú le linn an phróisis chothabhála. Má úsáidtear cuisneán inferior, cuirfidh sé comhbhrúiteoir neamhghnácha, droch-chuisniú, creimeadh agus pléascadh píblíne, agus damáiste do chodanna tábhachtacha. I gcás droch-chuisniúcháin, ní mór duit dul isteach sa stáisiún seirbhíse le haghaidh iniúchta agus cothabhála gairmiúla.
5. Ná cas an t-oiriúntóir aer díreach tar éis duit an fheithicil a thosú
Nuair a dhéantar an fheithicil a chasadh air, is fearr na fuinneoga go léir a oscailt, an cúrsaíocht sheachtrach a thosú, agus an t-aer te a sceite, agus ansin an t-oiriúntóir aer a chasadh air tar éis don teocht san fheithicil titim. Tar éis don aerchóiriú teacht amach, dún an fhuinneog agus oscail an cúrsaíocht istigh, agus déan an t-asraon aeir a choigeartú chun séideadh aníos, ionas gur féidir leis an oibríocht an teocht sa charr a thitim níos gasta.
6. Agus tú ag páirceáil, ná stop an t-oiriúntóir aer le scaipeadh taobh istigh
Nuair a bhíonn an fheithicil ag rith, téann an t-aer tríd an trealamh aerchóirithe chun comhiompar a ghiniúint, mar sin tá an tiúchan aonocsaíde carbóin san fheithicil an-íseal. Mar sin féin, nuair a bhíonn an carr páirceáilte, ní féidir leis an aer sa charr a bheith convective, agus rachaidh an aonocsaíde carbóin a scaoiltear ón inneall isteach sa charr agus carnfaidh sé de réir a chéile, seans maith go nimhiú é. Dá bhrí sin, nuair a chasann tú an t-oiriúntóir aer agus tú ag páirceáil, ní mór duit cuimhneamh gan stopadh sa mhodh cúrsaíochta istigh, ach athrú go dtí an modh cúrsaíochta seachtrach chun an t-aer sa chábán a choinneáil úr.
